科技日报记者 侯萌 赵卫华
莫得司机，数万集装箱何如高效转运？不见焊工，精密焊缝何如保质完成？走进天津的船埠与工场，谜底就藏在一台台智能装备之中。无东说念主值守、长途操控、东说念主机相助，一系列新时代、新情景，让传统产业忻悦全腾达机。
6月16日，科技日报记者跟从2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动来到天津港，走访这座人人首个“忠良零碳”船埠。该船埠于2021年10月建成投用，依托全历程自动化船埠功课，概括运营水平位居人人忠良口岸前方。
放眼总计这个词港区，东说念主工智能运输机器东说念主ART交游穿梭、有序功课。天下就业模范、天下时代高手、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东站在现场先容：“我们咫尺这些ART机器东说念主，和传统拖车绝对不一样，取消了寂静车头，导航、液压、能源总计放胆系统沿途整合在车身里面。如今八成终了L4级无东说念主驾驶，绝对随着自动生成的旅途跑，两艘船舶同步装卸功课，现场依旧条理露出。依托5G与北斗会通时代，机器东说念主定位精度可达±50毫米，最高行驶速率达35公里/小时。”
成果跑出加快度，资本支出也同步瘦身。天津金岸重工有限公司董事长王洪亮说说念：“车队改变系统与船埠TOS分娩系统深度联动，智能分拨全场任务。相较以往传统AGV开垦，整套ART决议确立参加下跌30%，后期运维、运营资本相同终了大幅缩减。”
高空功课法度相同迎来颠覆性变革。已往岸桥司机需要攀爬数十米高塔，终年身处高空露天环境功课，直面高空陨落、大风恶劣天气等多重安全隐患。如今岸桥、场桥尽数取消高空驾驶室，责任主说念主员坐在逍遥的室内操控间，仅凭手柄长途完成沿途操作。在场桥功课彭胀“一拖六”情景，单东说念主可同步管控六台场桥，国产高清视频在线既透澈告别攀爬登高的繁难劳顿与高空功课风险，也成倍开释东说念主力产能，安全保险与功课成果双双跃升。
科技赋能不啻于口岸。在海洋工程建造现场，国产智能焊合系统成为分娩主力。海洋石油工程股份有限公司天津智能制造分公司结构制管功课部副司理王超先容，这套双面双弧智能焊合开垦，将四天的东说念主工责任量压缩至一天完成，成果赞成超一倍。机器东说念主功课质地稳固，搭配长途操控与自顺应焊合时代，既能应付各类复杂工况，也从源泉镌汰了一线东说念主员的就业负荷与干事伤害。
在海洋石油工程股份有限公司天津智能制造分公司电焊工、国度级手段大师责任室领衔东说念主刘海林眼中，智能焊合机器东说念主是并肩前行的“新门徒”。他默示，机器东说念主承担重膂力、高风险功课，是一线从业者的好襄助，我方非但莫得被替代的压力，反而备受饱读励。脚下，团队正全力冲刺终了数智化进度更高的“领航级工场”。
刘海林合计，机器擅长圭臬化实施，而东说念主的教授、时代与革命念念维，是无法被取代的中枢竞争力。濒临束缚出现的新工况、新问题，依旧需要工匠进展专长、攻坚克难。东说念主机互补、联袂共进，才是产业发展的遥远标的。
从口岸船埠到制造车间，天津依靠东说念主机协同的发展念念路完成产业调动。口岸千里淀的熟悉智能化决议，凭借高效、低资本上风落地沙特新畴昔城口岸。原土场景的告成践诺，加上时代决议的国外输出，抓续开释新质分娩力遵循，为天津产业升级蓄力，也让中国智造在国际舞台收货更多招供。
（科技日报记者 赵卫华 摄）